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    航模飞机模拟器-微软飞行模拟器
    浏览: 发布日期:2020-10-29 18:08:32
    福建科德科技汽车驾驶模拟器真车感受:

      1、机器带电起火,起步配合不好也会死火。

      2、时速表和转速表都是随着油门的变化而变化,和真车一样。

      3、三个后视镜随着车辆外部变化而变化,真实反映车外情况;

      4、仪表盘上的仪表都是有效的反应车况,并且有档位显示;

      5、转向灯和雨刮器也是仿真显示的;

      6、坡道起步不拉手刹或者脚刹车辆也会溜车;

      7、当你开车超速或者低油门高档位或者高油门低档位开车不正确时,会有电脑提示您;“您超速了”“请换低档位”“请挂挡,换挡”等等,很人性化,相当于一个教练在身边告诉您纠正错误;

      8、完全参照考试大纲训练科目来训练的,每一个练习项目都有对应的视频讲解,可以很好的练习手脚配合;熟练操作机动车有很大帮助

      9、按照真车的方向盘;档位;油门;离合;刹车等1:1模拟制作

      10、驾驶机装有力回馈系统,当在颠簸的道路行驶,可以感觉到路面的不平整;

      11、对您的每一次驾驶训练完成后,系统会标注你开车不足的地方,并且给您打分!

      为什么飞机的舷窗是圆的?

      很多坐飞机的人都喜欢坐在窗边……

      看着窗外一望无际的片片云彩

      享受着大自然鬼斧神工的杰作

      细心的乘客有没有发现,飞机的舷窗为什么都是圆角而不是方形的呢?

      为什么飞机的舷窗是圆的?这就要从飞机的演变历程开始讲起来。

      其实,最初的飞机舷窗并不是圆角的,而是方形的。1952年,英国德哈维兰公司研制的“彗星”喷气式客气横空出世,本以为乘上这架飞机可以扶摇直上,但是结果却惨不忍睹。

      从1952年10月到1954年4月短短18个月的时间里,17架“彗星”在飞行中,竟有6架相继发生事故,有99名旅客和机组人员遇难,面对这种困境,英国首相丘吉尔派出海/军/舰队,不惜一切代价来查

    明事情的真相。

      这惨烈的事故让大家不得不加速寻找原因,殊不知这原因就出在了飞机的舷窗上面!

      经过技术人员分析发现了事故的原因:

      彗星号的方形舷窗在多次起降后,舷窗拐角处出现了因金属疲惫而导致的裂痕,从而在内外压差所产生的强大外推力作用下造成机身解体。

      原来,方形的窗户放在飞机上是不合适的!

      逐步改善的飞机舷窗

      为了解决舷窗的隐患,科学家经过了大量的尝试后发现,曲形设计舷窗没有焦点,能够平均分散重量和压力,从而大大降低了窗户破碎和裂缝的可能性。

      历史的演进总是需要付出代价,今天的一切安全出行也归功于科学家们不断的探索和努力呢!最终,经过不懈的探索和努力,飞机舷窗就变成了今天这“圆胖圆胖”的样子啦!可以为大家安全出行保驾护航啦!

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