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    模拟真实驾驶-飞行模拟器北京
    浏览: 发布日期:2020-12-09 08:02:12
    一、A320飞行模拟器介绍

      飞行模拟器,从广义上来说,就是用来模拟飞行器飞行的机器。它是能够复现飞行器及空中环境,并能够进行操作的模拟装置,也是一个全动感的、让您零距离感受飞行快乐的平台。

      目前科德科技自主研发的A320机型飞行模拟器已在2018年珠海航展中亮相,该设备的组装系统主要由五部分组成:飞行控制软件、图形图像系统、机电集成系统、动感平台等??频翧320模拟器与A320客机真机的机舱布局完全一致,每个按钮都可以实现可动化操作,体验者将体会到真正飞行员的工作;让体验者感受到飞机起飞、降落、穿越云区等过程,实现模拟的飞行体验。

      二、珠海航展让您亲身体验驾驶A320

      飞行时,通过显示仪表观察飞机速度和高度的变化,以及升降率的改变,配合显示屏景象的改变,飞行模拟机将带您身临其境地体验飞行。

      让我们准备起飞,把油门杆推到&*&大起飞推力,位于左侧方的速度带开始增长,此时速度提升,显示器两边的景象开始后移。伴随着操纵杆的抬升,动感平台的运动使模拟器的机头开始上扬,右侧高度表产生变化,高度值逐渐增加。通过模拟机模拟的真实景象,您会发现自己正在慢慢穿越云层,这是一种从未体验过的视野。

      到达巡航高度,当您向左或右轻压操纵杆,视野转变到俯视地面。尤其当您进入下降状态时,机头下俯,视野变大。速度增长而高度减小。放眼望去,地面上的建筑仿佛玩具一般,并慢慢增大,就像一个逐渐放大的镜头出现在眼前。

      下降的过程中,如果您能找到跑道的话,那么恭喜您,接下来就是飞机的落地的环节了。首先减油门,然后减速,调形态,&*&后落地!如果想要实现顺利落地,那您一定要要多练习几次才行,毕竟飞机操纵不是一件简单的事情,真正的飞行员也是经过无数次的飞行练习才达到炉火纯青的水平,给旅客一个舒适安全的平稳落地。

      三、A320飞行模拟器功能

      1、模拟飞机六个自由度的运动,包括前后上下,左倾与右倾操作感受;

      2、模拟飞机在飞行条件的变化引起的运动,如穿云等;

      3、模拟着陆接地姿态和碰撞以及使用刹车时出现的运动;

      四、A320飞行模拟器与真机的区别

      1、真机与模拟的脚刹上会有所不同;

      2、飞行过程中视频角度的显示会有所受限制;

      3、飞行遥感器以及加速减速的操作上会略有不同。


      航空飞行模拟器的有哪些分类

      现代飞机是一种结构非常复杂的飞行机器。驾驶飞机则是一项十分复杂的技术。当飞机在空中做各种飞行动作时,如平飞、上升、下滑、转弯和特技时,飞机上的仪表、电气、无线电等设备会显示出相应的各种信号,飞行人员通过眼、耳等感觉器官及身体感受到运动信号,从而判断飞机的运动情况,并正确地操纵飞机飞行。因为安/全和经济等方面的原因,自飞机问世不久,人们就开始研制和使用在地面练习飞行的飞行模拟器材。

      飞行模拟器是一种自动化程度很高的模拟设备。当飞行人员在飞行模拟器的座舱中进行操纵时,其感觉与在真实飞机的座舱中相似。随着科学技术的飞速发展,特别是计算机技术的发展和应用,航空驾驶模拟器也越来越先进,模拟的功能越来越多,模拟的逼真度也不断提高,其作用也越来越被人们所认识,不少国家(包括我国在内)已将模拟飞行训练列入飞行人员的训练大纲??梢栽ち?,飞行模拟器在今后的飞行训练中将会起到更加重要的作用。

      福建科德航空简要介绍航空模拟器的种类、作用、发展概况,模拟器的基本组成及其简要原理,飞行模拟器的基本特性,航空模拟器的标准、分级与鉴定。

      航空飞行模拟器的有哪些分类

      飞行模拟器的种类

      飞行模拟器的种类很多。从大的方面来看,基本可以分为试验用飞行模拟器和训练用飞行模拟器两大类。

      训练用飞行模拟器

      训练用航空驾驶模拟器是用来训练飞行人员的,以使其掌握飞行驾驶技术及其它有关技术。航空驾驶模拟器的种类很多,根据不同的分类方法,可以分成不同的模拟器。

      (1) 按复杂程度分类

      a. 全任务飞行模拟器(FFS—Full Flight Simulator)

      这是一种结构复杂、功能齐全的大型模拟装置。它由模拟座舱、视景系统、运动系统等组成,可覆盖包括起飞、着陆在内的90%以上飞行训练的课目,是目前最为先进、完整的地面训练设备。

      b. 飞行训练器(FTD—Flight Training Device)

      这是一种结构比较简单、功能较少的小型飞行模拟装置,有时也将其称为航空模拟器只不过它是一种较低档次的模拟器??捎美唇心承┫低车淖叛盗泛鸵话愕姆尚醒盗?。从广义上来说,飞行训练器通常没有运动系统和视景系统。较低级的飞行训练器只模拟了飞机上的部分系统,高级的训练器则几乎对飞机的所有系统都进行了模拟。

      c. 以计算机为基础的训练设备(CBT—Computer Based Training)

      这是一种利用个人计算机来进行飞行理论学习的设备。它实质上是一种具有图形图像、文本显示和语音的多媒体计算机教学系统。用它来进行飞行理论的教学,既方便,

      又形象。在CBT出现的初期,其图像是静止的。随着多媒体技术的发展,其图像已经变成动态的,可以显示某些过程的动态画面。

      (2)按照用途分类

      a. 专用飞行模拟器

      它是用来专门训练飞行人员某一方面的技术的。例如,仪表飞行

    模拟器,就是用来训练飞行员的仪表飞行驾驶术的;射击模拟器,就是用来训练飞行员的空中射击技术的;轰炸模拟器,则是训练飞行人员轰炸地面目标的能力的;双机空战模拟器,则是用来训练 飞行员在空中进行格斗的,以提高其战术、技术水平。在这些模拟器中,往往只着重模拟有关的系统,而对其他关系不大的系统,通常都加以简化。

      b.综合飞行模拟器

      用来训练飞行员或空勤组掌握整个飞行过程,甚至包括战斗课目。例如,它既可以练习仪表飞行,又可练习起飞着陆,还可练习特技飞行,空中格斗,对地面目标进行射击或轰炸等等。这种模拟器往往十分复杂。当然,这种模拟器有的也并不具有飞行人员训练所需的全部功能,而只是兼有其中的某几种功能。

      随着训练用航空驾驶模拟器的发展,它的功能越来越多,以致使它成为飞行训练中必不可少的一种装备。

      试验用飞行模拟器

      这种模拟器主要是用于新型飞机的研制与旧有飞机的改型。它又可以分为地面工程飞行模拟器和空中飞行模拟器。这两种模拟器,共同的特点是它们的模拟系统不是固定不变的,而是可以重新布局,可改变参数。例如,空中飞行模拟器可以变稳定性、变操纵性、变升阻比、变负载感觉等。地面工程飞行模拟器可变能力则更强。它们主要用于以下方面的研究:

      (1)评定飞机的操纵、稳定特性和飞行品质,研制基本的操纵系统和自动飞行控制系统,设计座舱布局和仪表显示;

      (2)研究系统和分系统的故障:

      (3)评定飞行人员的工作负荷;

      (4)帮助制定试飞计划,使试飞员熟悉新飞机的座舱环境,了解飞行试验资料之间的相互关系,以及研究疑难问题和反常现象;

      (5)分析事故原因。

      目前,这类模拟器已成为不少国家研制新型飞机的重要工具。据统计,在它能代替的飞行试验领域内,可获得100:1的经济效益。

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